Естественно, не за горами и заряженная 230-сильная версия GTI, но ставку маркетологи VW делают на экономичные 1.0 (!) и 1.2-литровые моторы. К 2010 году должна появиться и гибридная версия Golf VI.
Салон новинки еще больше стал напоминать таковой у более дорогого и солидного Passat, но приобрел несколько спортивных черточек, вроде глубоких колодцев приборной доски, или цепких спортивных кресел.
Оценить работу Де Силва можно уже сегодня - Golf VI еще до своей премьеры показался на просторах всемирной сети. Хотя внешне новый кузов «шестого» можно принять за рестайлинг предыдущего поколения – никаких откровений в очертаниях автомобиля нет. Из нового – более острые, прищуренные фары, острая линия огранки вдоль борта, да вытянутые задние фонари, в духе Tiguan.
Вальтер Де Силва - именно он сделал красивыми и Salsa, он же работал над гордой осанкой . Теперь поле его деятельности изменилось –в руках мастера оказалась, пожалуй, одна из самых консервативных марок Европы.
Данный автомобиль, в свое время задавший моду на компактные городские машины, за эти годы изменился не только внешне и технически. Сменилась сама идеология - больше не «простой» и совсем не «народный». За второй пункт нужно сказать «спасибо» маркетологам, которые бьются за поднятие имиджа марки – в том числе и солидными ценниками. А о «простоте» VW Golf VI можно забыть окончательно, узнав имя человека, ставшего у руля дизайн-студии «народного автомобиля».
Шестое поколение Golf – беспроигрышная партия в игре VW, которую завод затеял еще 34 года назад.
Говорят, плохая экология, стрессы, да и прочие неблагоприятные факторы сделали свое черное дело – человек перестал эволюционировать. Если еще каких-то несколько миллионов лет назад можно было надеяться, что дикий рамапитек превратится-таки в культурного жителя мегаполиса, теперь – увы, - современному населению развиваться больше некуда. В отличие от Volkswagen Golf. В Париже будет представлена его очередная версия.
Volkswagen Golf VI: игры продолжаются
Комментариев нет:
Отправить комментарий